7 juillet 2010 3 07 /07 /juillet /2010 16:55

 

photo2juillet

 

 

Certes, vous avez sans doute déjà lu qu’environ 250 personnes ont bravé la canicule en s'enfermant pendant plus de 2 heures sous les tôles surchauffées du gymnase Mimoun de Charvieu Chavagneux,  


mais si on tient compte du choix de la date correspondant aux 1ers départs en vacances, aux 1/4 de finale de la coupe du monde de foot et qu’on rajoute la canicule qui en a incité plus d’un à préférer aller faire un plongeon, ce nombre reste honorable…


Ce qui nous inquiète, par contre, c’est le découragement manifeste d'une partie de la population face à l'incapacité des politiques à tenir leurs engagements et à faire avancer le projet. On peut les comprendre, car que s'est il passé depuis la campagne de pétition de fin 2008 - début 2009 : RIEN D'AUTRE QU'UNE PROMESSE D'UNE REUNION ENTRE DECIDEURS POLITIQUES QUI N'A JAMAIS EU LIEU !


Côté élus, à part l'absence remarquée de représentant du Conseil Général de l'Isère, il y avait foule, avec notamment la présence de Monsieur le Député MOYNE-BRESSAND et  de Monsieur DEZEMPTE, respectivement Conseillers Généraux du canton de Crémieu et du canton de Pont de Chéruy, Monsieur KOHLHAAS, Président de la Commission Transport de la Région Rhône-Alpes, Monsieur REYNAUD, Conseiller  Régional représentant le Président de la Région Rhône-Alpes, Messieurs BERETTA, DAVRIEUX, GIMEL, MARBOEUF, PAVIET-SALOMON et TUDURI, respectivement maires des communes de Villette d'Anthon, Chavanoz, Janneyrias, Pusignan, Tignieu-Jameyzieu et Pont de Chéruy.


Cette forte présence de nos élus aurait pu augurer d'une réunion constructive avec,  à la clé, la signature d'une sorte de pacte solidaire et fort entre tous, avec la volonté affichée de s'engager pour que ce tram-train se réalise au plus tôt (un peu comme la plupart d'entre eux l'ont fait la veille en allant manifester à la gare TGV de l'aéroport Saint Exupéry pour EXIGER une augmentation de la desserte de cette gare).


Mais à part les gestes forts (nous y reviendrons ci-dessous) de Messieurs KOHLHAAS, MARBOEUF, PAVIET-SALOMON et REYNAUD, qui ont fait de la réalisation de ce tram-train un objectif affirmé et continu, les autres élus ont fait un "service minimum", se limitant à leur présence et au rappel de quelques banalités :

  •  Monsieur MOYNE-BRESSAND félicitant à nouveau le collectif PARFER pour ses actions et sortant la lettre de relance qu'il venait d'envoyer, comme il le fait à chaque fois que nous le rencontrons,
  • Monsieur DEZEMPTE ne sachant que faire référence à l'étude qu'il a lancée au niveau de la communauté de communes du canton de Pont de Chéruy, étude dont on peut se demander si son objectif n'était pas plutôt de faire peur aux habitants du secteur en leur prévoyant des augmentations d'impôts considérables si le projet se faisait (laissant entendre que les coûts d'exploitation de la ligne seraient financés seulement par les communes du canton sans contribution des autres communes concernées, ni apport au titre de la solidarité des autres collectivités telles que la région, les départements du Rhône et de l'Isère et le Grand Lyon),
  • ... nous n'avons entendu la voix d'aucun des maires du canton de Pont de Chéruy,  et on peut se demander pourquoi ils étaient là…

 

Nous avons par contre eu une brillante intervention de Monsieur KOHLHAAS qui a mis notamment en évidence :

  • - que des solutions existent pour monter un schéma d'AOTU au niveau de l'agglomération
       lyonnaise en partenariat avec les départements et la région (il est prévu par exemple
       pour le tram-train de Trévoux une participation des collectivités locales à hauteur de
       seulement 5 % du coût total),
  • - que le tram-train est une solution pour limiter notre empreinte carbone,
  • - que 27 % des habitants n'ont pas les moyens d'avoir un transport individuel (problèmes
       financiers, absence de permis, handicap, âge),
  • - que le coût annuel total pour les 25 000 personnes qui se rendent tous les jours sur l'ag-
       glomération lyonnaise est d'environ 130 millions d'Euros. Monsieur DEZEMPTE a bien tenté
       de démontrer que ce montant était exagéré, tout le monde n'achetant pas une voiture
       neuve, objet d'une rapide dépréciation, mais  Monsieur KOHLHAAS lui a rétorqué que,
       même dans cette hypothèse, le coût  serait encore de l’ordre de 100 millions d’Euros,
       et son argumentation a d’ailleurs été chaudement applaudie par la salle,
  • - que ce coût pourrait augmenter fortement dans les prochaines années en fonction de
       l'envolée programmée des coûts de l'énergie.

 

Enfin, parmi les questions et commentaires venant de la salle, je ne noterai que les interventions de la représentante (je n'ai pas noté son nom et la prie de m'en excuser) de  l'association "Couleurs et Senteurs" de Tignieu qui a insisté sur l'impact des transports individuels en voiture sur l'environnement et de Monsieur DUBOS (vice-président de la coordination d'associations DARLY "se déplacer autrement sur la région lyonnaise") qui a évoqué la solidarité qui doit exister entre toutes les collectivités pour permettre de financer ce projet.


Devant l'incapacité des élus du nord isère à lancer la moindre idée pour faire avancer le projet, Monsieur MARBOEUF, maire de Pusignan, a fait sortir la salle d'une certaine torpeur en les interpellant sur le fait que c'était à eux à prendre des initiatives.


Monsieur PAVIET-SALOMON a proposé la constitution d'une structure type syndicat mixte regroupant l'ensemble des élus, et suite à l'absence de réponse à cette proposition, Monsieur REYNAUD a suggéré que lui même et les 2 conseillers généraux des cantons de Crémieu et Pont de Chéruy rédigent une lettre commune au président du conseil général de l'Isère pour relancer la demande de réunion qui devait se tenir avant la fin 2009. Cette proposition a été adoptée du bout des lèvres par Messieurs DEZEMPTE et MOYNE-BRESSAND.

 



Bref, au total il aura fallu 2 heures de réunion pour accoucher du principe de cette lettre commune, et nous pensons que devant la résistance passive de nombre des élus présents, c'était malheureusement le maximum qui pouvait être fait, et de ce fait, ce qu’il convient surtout de retenir de cette réunion qui s'est déroulée en dehors de toute campagne électorale et de son lot de promesses, c'est qu’il faut cesser de se déclarer satisfait de décisions a minima et qu’il est grand temps de réellement se battre pour que tombent définitivement les masques et qu'on connaisse enfin ceux qui sont prêts à "mouiller leur chemise" pour ce projet.


 


Article rédigé par A. MANSIAUX - Président des éco-citoyens du Nord Isère   

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28 juin 2010 1 28 /06 /juin /2010 16:27

Comme vous le savez, le Collectif PARFER LYON-CREMIEU organise une réunion publique le 2 juillet à 20h30 au gymnase Mimoun de Charvieux-Chavagneux.

Ce qui se sait moins, c'est que le Conseil Général de l'Isère organise le même jour à Bourgoin les "Premières rencontres du Nord Isère". Cette réunion a visiblement été organisée récemment car les invitations n'ont été envoyées  que ces derniers jours et le site du Conseil Général de l'Isère ne l'évoque que par une petite affiche de l'événement qui renvoie à un bulletin d'inscription en ligne. Il n'y a par contre aucune trace du programme de cette journée sur Internet.

 

Et pourtant le programme de cette journée est des plus intéressants et les intervenants seront des décideurs importants.

 

3 tables rondes seront organisées le matin sur les thèmes suivants :

  • - Le Nord-Isère : territoires de vie
  • - L'avenir écononomique du Nord-Isère
  • - Les déplacements et la mobilité :
    "L'accessibilité à Lyon et à Saint-Exupéry est un enjeu central pour le Nord-Isère. Son amélioration est donc capitale tout comme l'étude de nouveaux modes de déplacements vers Lyon et dans les territoires du Nord-Isère". Cette table ronde sera présidé par Didier Rambaud, nouveau vice-président du Conseil général chargé des transports.

 

Après une synthèse des 3 tables rondes présentée en début d'après midi, ces rencontres se termineront par une table ronde de 2 heures sur les "Stratégies pour le Nord-Isère" abordant les thèmes suivants :

  • - Quels sont les projets prioritaires du Nord-Isère ?
  • - Comment construire des projets par-delà les frontières administratives
  • - Quels sont les outils pertinents ?
  • - Quels partenariats mettre en place ?
  • - Comment concilier l'identité propre de territoires appartenant à l'Isère et dans la zone d'influence de Lyon ?
  • - Qu'attendre de la réforme territoriale à venir dans le Nord-Isère ?

Les intervenants à cette table ronde seront notamment (par ordre alphabétique) :

  • - Gérard Collomb (président de la Communauté urbaine de Lyon, sénateur-maire de Lyon),
  • - Alain Cottalorda (président de la Communauté d'agglomération Porte de l'Isère, maire de Bourgoin-Jallieu),
  • - Michel Mercier (président du Conseil général du Rhône, ministre de l'espace rural et de l'aménagement du territoire),
  • - Jean-Jack Queyranne (président du Conseil régional Rhône-Alpes, député du Rhône),
  • - André Vallini (président du Conseil général de l'Isère, député de l'Isère).

Depuis octobre 2009, nous attendons tous que soit organisée une réunion pratiquement sur ce thème avec pratiquement les mêmes acteurs.

Nous ne pouvons donc que nous féliciter de ce hasard du calendrier qui nous permettra, lors de la réunion publique qui se tiendra le même soir, de faire un retour sur les orientations annoncées, puisque des représentants du Collectif PARFER LYON-CREMIEU seront présents à ces rencontres.

 

Article rédigé par André Mansiaux le 28 juin 2010

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28 juin 2010 1 28 /06 /juin /2010 15:59

Nous publions ci-après le communiqué de presse du Collectif PARFER LYON-CREMIEU annonçant la tenue de la réunion publique du Collectif PARFER LYON-CREMIEU :

Le collectif PARFER LYON-CREMIEU organise une REUNION PUBLIQUE sur le projet de prolongement de la ligne de tramway T3 (LEA) jusqu’au Nord Isère

le Vendredi 2 juillet 2010 à 20h30
au Gymnase Mimoun (rue des Allobroges)

à Charvieu Chavagneux.

Le collectif PARFER LYON-CREMIEU a pour objectif de faire concrétiser le projet de prolongement de la ligne de tramway T3 (LEA) sur l’ancienne voie ferrée du CFEL dont l’emprise a été conservée jusqu’à Crémieu (16 km à aménager entre Meyzieu ZI et Crémieu).

Malgré les nombreuses actions menées depuis 2001, dont des réunions publiques à Pont de Chéruy, Tignieu-Jameyzieu et Chavanoz et une pétition qui a recueilli près de 11 000 signatures, le projet n’a pratiquement pas avancé.

Une nombreuse délégation du collectif s’est déplacée en octobre 2009 pour remettre cette pétition au Conseil Général de l’Isère à Grenoble. Le Président du Conseil Général a reçu la délégation du collectif en présence des 3 conseillers généraux des cantons de Crémieu, Morestel et Pont de Chéruy, et au cours de l’échange qui s’en est suivi, s’est engagé à organiser une réunion de travail avant fin 2009 avec les décideurs de la Région Rhône-Alpes, des Départements de l’Isère et du Rhône, du Grand Lyon et du Nord Isère.

Des courriers ont bien été envoyés à ces décideurs  par le Président du Conseil Général de l’Isère, mais depuis cette date et malgré nos multiples relances, aucune réunion n’a été programmée et aucune explication ne nous a été communiquée.

L'ensemble des élus du territoire du Nord Isère est favorable à ce projet mais la situation paraît bloquée.

De plus, la mise en service prochaine de Rhône-Express (LESLYS: pour lequel PARFER LYON CREMIEU a contesté le tracé qui aurait pu avoir une partie commune avec le prolongement de T3 vers Crémieu) a fait croire à certains  usagers du Nord Isère qu'ils pourraient l'utiliser pour aller à Lyon, mais au prix où sera le billet, c'est impossible.

Cette réunion a donc pour but d’informer la population de cette situation et de définir avec elle les actions à mener auprès des pouvoirs publics pour faire réellement avancer ce projet.


L’ensemble des élus concernés par ce projet (Région Rhône-Alpes, Départements de l’Isère et du Rhône,  Grand Lyon et Nord Isère) sont invités à cette réunion publique.

 

Ce communiqué de presse a été repris ou commenté sur notamment les sites internet suivants (cliquer sur les liens pour accéder aux articles) :


Notre-planete.info (le site de référence en environnement, développement durable et risques naturels)

 

Lyon-en-lignes (l’actualité des transports de Lyon et de sa région)

 

Enviscope (le quotidien de l’environnement et du développement durable en Rhône-Alpes)

 

Ferro-Lyon (Métros, trams, trains, funiculaires lyonnais …)

 

ORTF (Office pour le Renouveau des Transports Ferroviaires)


Article rédigé par André Mansiauxle 28 juin 2010


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11 juin 2010 5 11 /06 /juin /2010 07:59

 

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5 juin 2010 6 05 /06 /juin /2010 17:52
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2 juin 2010 3 02 /06 /juin /2010 11:28

Quel lien peut il y avoir entre la décision de confier à la France l'organisation de l'Euro de football 2016 et le projet d'extension du tram-train T3 (LEA) de Meyzieu à Crémieu ?

Aucun en apparence, mais ce n'est pas si sûr.

Cette décision risque d'augmenter la pression des décideurs pour faire passer le projet de construction du Grand Stade OL LAND à Décines, malgré toutes les oppositions qui se manifestent sur ce projet depuis plusieurs années et la décision récente du commissaire enquêteur de donner un avis défavorable à la révision du PLU de Décines.

Un des problèmes majeurs de ce nouveau stade concerne son accessibilité au public les jours de match ou de spectacles (quelques dizaines de jours par an). Une des options retenues consiste à construire un parking de 4 000 places (appelé parking des Panettes) juste à côté du terminus du T3 à Meyzieu ZI et de prévoir des navettes de bus entre le parking et le stade.

 PANETTES.JPG

La plaquette éditée par le Grand Lyon dans le cadre de la concertation préalable qui a lieu du 1er mars au 16 avril dernier précise en effet : "Bien desservi par les axes routiers du secteur, par la ligne T3 du tramway (ZI Meyzieu) et prochainement par la future ligne LESLYS, ce site destiné à accueillir 4 000 véhicules est apparu d'autant plus pertinent qu'il offre à proximité immédiate un parc-relais existant (P+R), de capacité désormais insuffisante. Opportunité est donc donnée, avec la création de parking,de répondre à un panel d'usages collectifs complémentaires."

Pas besoin de lire entre les lignes pour comprendre que l'analyse faite par le Grand Lyon n'est pas de réduire l'encombrement permanent du parking du terminus de T3 en prolongeant la ligne, mais d'augmenter considérablement le parking pour continuer à accueillir les véhicules du Nord Isère et de la Plaine de l'Ain.

Bien sûr, le Grand Lyon ne se prononce pas sur l'intérêt ou pas de prolonger le T3 jusqu'à Crémieu, mais il est évident que la création de ce parking géant qui va être inutilisé plus de 90 % du temps, va jouer un rôle déterminant dans les futures décisions de prolongement ou pas du T3.

Le SYTRAL organise actuellement une concertation préalable publique sur 2 dossiers (modifications de T3 d'une part pour prendre en compte LESLYS et d'autre part pour intégrer l'accès du futur grand stade) cette concertation se termine ce vendredi 4 juin et vous pouvez donner votre avis directement par Internet sur le site du SYTRAL (http://www.sytral.fr/) pour que soit également prise en compte l'extension de T3 vers Crémieu.

Soyez nombreux à le faire !

Article rédigé par André MANSIAUX à partir de la plaquette du GRAND LYON (Grand MONTOUT Décines – Projet Grand Stade – concertation préalable du 1er mars au 16 avril 2010)

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2 juin 2010 3 02 /06 /juin /2010 10:57

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10 mai 2010 1 10 /05 /mai /2010 12:35

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10 avril 2010 6 10 /04 /avril /2010 16:21

 

Tous les visiteurs de l'exposition du 2 avril et particulièrement ceux qui ont assisté au débat le savent mais peut être serait-il utile de le rappeler ici :

 

Un marché de producteurs a lieu tous les jeudis soir de 16 à 19 h place SALENGRO à DECINES. C'est la place de la Mairie, entre le TOBOGGAN et l'Intermarché....

 

marche.jpg

 

 

Bien sûr c'est un peu loin pour nous, mais si vous passez dans le secteur le jeudi soir.... et n'oubliez pas que bientôt, une halle fermière va être construite à JONS et nous permettra d'acquérir des produits locaux et donc de saison auprès des producteurs qui s'y installeront.

 

 

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9 avril 2010 5 09 /04 /avril /2010 10:07

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serreau2.jpg



Et si vous n'êtes pas libres le vendredi 9 avril au soir, vous pourrez voir ce film jusqu'au 13 avril  dans les salles suivantes :

 
 
Lyon
Comoedia
Bron
Les Alizés
Venissieux
Gérard Philippe



et pour en savoir un peu plus sur le film et ... plus  allez voir son site et cliquez bien sur ENTRER dans le SITE  !

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